中国有公共艺术吗？
我同意上面的说法，“公共”在中国是一个很模糊、很政治化的概念。 不过，既然楼主专门提到了“公共艺术”这个词，那我想也许楼主问这个问题是指向西方的。因为虽然中国也有“公共艺术”这个学科，但是中国的“公共艺术”多半是学自西方（尤其是美国）的。
那么，首先需要搞清楚的是，什么是西方的“公共艺术”。 一般认为，西方的“公共艺术”发轫于包豪斯学校。现代主义设计的奠基人瓦尔特·格罗皮乌斯在担任校长期间，提出“艺术家应到工业界去”的口号。于是，设计家从象牙塔走向社会，设计也成为一门“实用艺术”。
在这里，有必要引入一个概念——“Design for the people(为民设计)”来表述这种为大众服务的设计。由于包豪斯的毕业生往往被各大公司抢购一空，格罗皮乌斯又提出了“Designs for the World(为世界设计)”的理念。 我们可以得出这样的定义： 西方的“公共艺术”是设计师（主要是建筑师、工业设计者和平面设计师）运用视觉语言，通过建筑空间、产品、包装和平面设计等为民众谋福利的艺术行为。
当然，公共艺术的范畴不仅包括有形的产品和艺术品，还包括各种制度设计和人性化设计——其实，后现代主义大师凯尔特纳说得很清楚， 公共艺术就是让设计为人们创造一种生活方式（《设计中的设计》）。 所以，当我国的建筑师们模仿克里斯蒂安·德·包豪斯的建筑作品时，或许应该先思考一下，自己的创作是否真正考虑了人民的利益和需求。
当我们讨论“公共艺术”的时候，其实是在探讨一个社会的问题——艺术为了谁？由谁来支配艺术？以及，我们是否应该把某些艺术作品或艺术形式列为“公共物品”而提供给人民（或者说是“公民”）使用呢？ 事实上，很多优秀的现代艺术设计都是“公共艺术”，如瑞士ADP公交汽车设计、荷兰的火车列车员制服设计、德国的交通标识系统、美国的航空母舰设计....这些看似没“艺术”的作品实际上都融合了极高的美学价值。我们需要明确一点：好的设计往往也是“公共艺术”。