902有没有投资价值？
1. 902是深圳地铁的一条线，由蛇口港到福田保税区，全长25km。目前运营18个站点；
2. 目前线路由BAS公司负责运营，而BAS在13年上市的市值才86亿人民币（相当于902所有车的价格），所以902的定价策略应该会考虑今后对外融资的需求，不会定得太高；而且作为一条新开通不久的线路，起步时客流肯定会有个上升的过程，票价也不会定的太高；
3. 在BAS的官网可以看到未来的规划（当然现在还有很多线路没有获批），902的终点站将是罗湖的清水河，然后继续向北伸延到龙岗区，与地铁3号线延长线相接，这意味着902最终将成为一条“地跌接驳”的公交线路，而不是像现在的4、7号这样单独的线路，从这一点上来说票价定高了一点，但这是可以接受的，毕竟要考虑到今后转接的需求； 个人认为902的票价定在普通公交的前端，快速公交的后端更合适一些，毕竟902的起点相对较高，沿途也经过了较多的高薪小区和商务中心，而4、7的起点站则比较靠前，经过的地区开发程度也更高。如果以“坐公交”来替代“乘地铁+公交”的出行方式，按照目前的票价水平，每天每人需要多支出约2-3元的交通费用。这个票价相对于地铁和高收费的BRT来说可能并不高，但对于普通公交车而言可能是比较贵的了，因为普通公交车一般都是走街串巷，途经的地区大多比较平民化。